캘리포니아의 에너지 구성은 변화하고 있지만 천연가스는 여전히 1위 에너지원입니다.

캘리포니아의 발전용 에너지원 혼합에 변화가 있는 것도 있지만 그렇지 않은 것도 있습니다.

정책 입안자들이 2045년까지 주 ​​전력의 100%를 무탄소 에너지원에서 끌어내려고 노력하고 있는 가운데, 캘리포니아의 전력 혼합에 사용되는 재생 에너지원의 양은 지난 10년 동안 극적으로 증가했습니다. 그러나 가장 큰 단일 발전원은 여전히 ​​화석 연료인 천연가스입니다.

캘리포니아 에너지 위원회는 방금 2022년 수치 계산을 마쳤습니다. 다음은 골든 스테이트의 전체 시스템 전기 발전량을 개별 연료 유형별로 분류한 모습입니다.

오랫동안 그래왔듯이 캘리포니아에서 가장 큰 단일 전력 공급원은 천연가스에서 나옵니다.

주의 에너지 자원 혼합에서 천연가스의 양은 지난 10년 동안 약 1/5로 감소하여 2012년 130,995기가와트시에서 2022년 104,495기가와트시로 감소했습니다.

에너지 위원회의 데이터에 따르면 10년 전에는 가스가 캘리포니아 전체 에너지 믹스의 43.4%를 차지했습니다. 지난해에는 그 비율이 36.38%에 달했다.

그러나 최근 몇 년 동안 캘리포니아의 에너지 믹스에서 천연가스의 비율은 크게 변하지 않았으며 2016년부터 매년 33~38% 사이를 맴돌고 있습니다.

이는 지금까지 주정부가 천연가스 사용을 중단하는 것이 어려운 이유를 설명하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이번 달 초 에너지위원회는 정전 위험을 지적하면서 롱비치, 옥스나드, 헌팅턴비치에 있는 가스 발전소 3곳의 수명을 연장해 긴급 상황 시 가동할 수 있도록 하기로 결정했습니다.

“우리는 재생에너지를 통합하는 데 더 빨리 움직여야 합니다. 우리는 배터리 저장 장치를 통합하는 데 더 빠르게 움직여야 합니다. Associated Press에 따르면 패티 모나한 국장은 (전기 자동차) 충전기를 더 빨리 구축해야 한다고 말했습니다. "우리는 이를 위해 모든 에너지 기관과 협력하고 있지만 아직 목표에 도달하지 못했습니다."

주 수자원 통제위원회(State Water Resources Control Board)는 8월 15일 이 조치를 승인했습니다.

유틸리티 규모의 태양광 발전은 작년에 캘리포니아 에너지 믹스의 17%를 차지하면서 건전한 증가를 경험했습니다. 유틸리티 또는 대규모란 전력망 운영에 눈에 띄는 영향을 미칠 수 있을 만큼 큰 발전(일반적으로 최소 1MW)을 의미합니다.

캘리포니아는 2022년에 26개의 새로운 발전소에서 유틸리티 규모의 태양광 발전 용량을 2,000메가와트 이상 추가했습니다. 또한 2021년 12월에 5개의 발전소가 추가로 가동되어 각각 2022년에 처음으로 1년 동안 전력을 생산했습니다. 또한 캘리포니아 유틸리티는 전년도에 비해 타주 공급업체로부터 태양광 발전량이 1/3 증가했다고 보고했습니다.

이 모든 것을 종합하면, 태양광 발전은 2022년 주의 에너지 믹스에 9,000기가와트시 발전을 추가했는데, 이는 2021년에 비해 24.1% 증가한 수치입니다.

주 내 발전량을 엄밀히 살펴보면, 에너지위원회는 태양광 발전량이 지난 10년 동안 20배 증가했다고 보고합니다.

그런데 옥상 태양광은 개인 가정이나 사업체에서 나오는 태양광 발전량이 1MW 기준에 도달하지 않기 때문에 유틸리티 규모로 간주되지 않습니다. 그러나 에너지위원회는 전체적으로 캘리포니아 옥상 태양광 발전이 거의 25,000기가와트시 전력 생산을 차지하는 것으로 추정합니다. 이는 2022년 캘리포니아의 에너지 믹스에 대해 유틸리티 규모의 태양광 발전이 생성한 48,950기가와트시의 절반보다 조금 더 많은 수치입니다.

2022년 발전량은 전년도에 비해 약간 감소하여 주 에너지 믹스의 10.83%를 차지했습니다.

캘리포니아는 기후 목표 달성을 위해 해상 풍력 시설을 건설하여 풍력 생산량을 대폭 늘릴 것으로 기대하고 있습니다. 캘리포니아 중부 및 북부 해안의 해역을 살펴보면, 주에서는 2030년까지 375만 가구, 20세기 중반까지 2,500만 가구에 전력을 공급할 수 있을 만큼 해상 풍력을 통해 충분한 전력을 배치하는 것을 목표로 하고 있습니다.

풍력 터빈을 해저에 볼트로 고정할 수 있는 대서양의 상대적으로 얕은 바다와 달리 태평양 연안의 대륙붕은 가파르게 곤두박질치기 때문에 이는 엄청난 공학적, 물류적 위업인 것으로 보입니다.