로터스 타입 66

In Cars, 국제 뉴스, Lotus / 작성자: Mick Chan / 2023년 8월 23일 오전 10:38 / 댓글 1개

미국 캘리포니아주 몬터레이 자동차 주간(Monterey Car Week)에서 로터스는 영국 스포츠카 제조사가 캐나다-미국 챌린지 컵(Canadian-American Challenge Cup, Can-Am)에 참가할 것으로 예상되었던 트랙 전용 모델을 오늘날의 트랙 전용으로 재해석한 Lotus 66을 공개했습니다. 1960년대 후반부터 1980년대까지의 스포츠카 경주.

Lotus 66은 기술 도면과 축소 모델로 상상했지만 그 시대 포뮬러 1에 대한 회사의 초점으로 인해 결실을 맺지 못한 '잃어버린 로터스'의 현재 형태입니다. 디지털화된 도면, 3D 렌더링, 현대적인 건축 방법 및 재료를 통한 제한된 생산.

Lotus 66 디자인에 대한 원본 문서는 Colin Chapman의 아들인 Team Classic Lotus의 전무 이사인 Clive Chapman이 보관했습니다.

Lotus 66은 정통성을 위해 압출 알루미늄 섹션, 접합 조인트 및 알루미늄 벌집 패널을 사용하는 시대를 대표하는 섀시를 사용하지만 전산 유체 역학(CFD) 사용과 같은 현대적인 요소를 사용하여 최대 800kg의 다운포스 수치를 생성합니다. 240km/h는 원래 설계가 달성할 수 있었던 것보다 훨씬 더 높은 속도라고 Lotus는 말합니다.

동력 장치는 중간 장착형이자 '시대를 대표하는' 불특정 제조사의 푸시로드 V8 엔진으로, 자동차 차체를 통해 엔진 상단에서 볼 수 있는 상징적인 공기 흡입구 트럼펫이 특징입니다. 엔진은 또한 단조 알루미늄으로 제작된 크랭크샤프트, 커넥팅 로드, 피스톤과 같은 현대적인 구성 요소를 갖추고 있으며 8,800rpm에서 830hp, 7,400rpm에서 746Nm의 토크를 생성합니다.

변속기는 후진 기어가 있는 현대적인 시퀀셜 레이싱 기어박스와 전자식 파워 스티어링, 레이싱 ABS 및 실속 방지 멀티플레이트 클러치와 같은 최신 기능을 통해 이루어집니다. 추가적인 운전자 편의에는 현대화된 운전실, 내부 연료 전지 및 고정 롤오버 바가 포함됩니다. Lotus에 따르면 원래 스케치에는 조종석 인클로저가 포함되어 있었습니다.

Lotus는 'driver-in-the-loop' 기술을 사용하여 Silverstone, Fuji 및 Spa-Francorchamps와 같은 서킷에서 Lotus 66을 가상으로 테스트할 수 있었으며, 이 곳에서 자동차는 현대 자동차의 성능과 일치하는 것으로 나타났습니다. GT3급 경주용 자동차. Laguna Seca와 같은 서킷에서 시뮬레이션에 따르면 Type 66은 현대 GT3 자동차보다 더 빠를 수도 있다고 Lotus는 말합니다.

70년대 경주용 Lotus를 현대적으로 재해석한 제품이 있습니다. 즉, 오리지널 Lotus Type 62 경주용 자동차에서 영감을 받아 코치가 제작한 Radford Type 62-2입니다. 이는 Emira에서 공급한 3.5리터 슈퍼차지 V6와 후면 카메라, Bluetooth 및 Wi-Fi가 포함된 터치스크린, 사운드 시스템과 같은 편의 시설을 갖춘 보다 현대적인 도로 주행 제안입니다.

원래 시대에는 없었던 Lotus Can-Am 레이서의 경우, 영국 스포츠카 제조업체의 75주년 기념 해에 출시된 Lotus 66은 단 10대만 한정 생산될 예정이며 각각의 가격은 "초과"입니다. £1million” 또는 RM590만 이상.

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